曾经做梦都好想拥有一台转子引擎马自达车型的疯狂粉丝是悲哀的，其中也算上我一个吧。因为我们只能通过无限次怒刷《头文字D》动漫、电影，以及在各类赛车游戏中才能听到转子的啸叫，但实际上它距离我们足有十万八千里，“就当是一场梦，醒了很久还是很感动……”不过在此之前，曾执迷于软木塞和农用车制造的马自达同样留给了人们以更多的精神财富，去完成一次次充饥，在CosmoSport之后，RX-7的FC3S、FD3S车型诞辰之前，这样一台同样搭载转子引擎的马自达RX-3，如今又被推向了风口浪尖。是的，它被公认为是传奇转子跑车，JDM文化精神传承者RX-7车型的前期杰作，它不仅效仿了当时影响日本国内市场潮流的美国汽车元素，还将转子精神和品牌执念溶于血液。今日一些与其相关的趣事将分享给阁下，望君喜欢。首先，RX-3车型活跃于上世纪整个七十年代，而有趣的是，“RX-3”这个命名是这款车型的全球叫法，而在它的日本老家，人们更亲切地称之为：Savanna，并一直沿用到了我们熟知的RX-7FC3S上。前期S型采用10A转子引擎，诞生于七十年代初期，全系有7款车型并将当时颇为先进的碟刹系统引入。RX-3的体型无比娇小，但考虑到转子引擎惊人的耗油属性，因此广岛人将65L容积的油箱塞入其中，但熟悉转子的朋友一定知道，即使这样也无法满足它的长途远征……根据马自达后期的数据统计，RX-3在七十年代全球范围内的销量接近28万台，这意味着它的产销已轻松超越此前品牌打造搭载转子引擎车型的总和。正是凭借此优秀销量，才将马自达文化及转子引擎故事推广到世界的各个角落。回顾多年以来品牌一直不温不火的亚洲地区销量表现，RX-3真的算个奇迹了。还有哪位记得初代GT-R车型叱咤日本房车锦标赛的故事？“Hakosuka”当年确实强势，但谁注意到它斩获近50场胜利的这个“近”字？实则GT-R的美梦就是被RX-3，或者说是马自达Savanna叫醒的。Savanna赛车在年的富士赛道房车赛中，制霸前三名，让隔壁日产家族的PGC10战车毫无颜面可言，此处叫它一声：巨人杀手，理论上也不足为奇吧？后来的故事……可能大家还是不清楚，在更为畅销的后期版本车型中，马自达为RX-3Savanna推出了纪念赛事大获全胜的GT版本，并仅留在日本本土产销，是的，他们太自私了！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇